精品国产精品久久一区免费式-中文字幕第十页一区二区三区-欧美日韩亚洲中文在线2-人人狠狠综合久久综合88亚洲

新聞詳情

返回新聞列表

  我國風(fēng)電發(fā)展很快，總裝機容量與年度新增裝機均位于世界首位，但風(fēng)電快速發(fā)展也對電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行帶來了很大挑戰(zhàn)。為了給快速發(fā)展的風(fēng)電調(diào)峰，也出現(xiàn)了先進(jìn)的超臨界與超超臨界火電機組被迫壓到亞臨界運行的狀況，造成低碳機組高碳運行，增加了碳排放。

  為充分挖掘電動汽車的間接節(jié)能減排潛力，最大化其總體節(jié)能減排潛力，應(yīng)采取靈活電價機制和智能充電管理手段，使電動汽車充電負(fù)荷曲線根據(jù)常規(guī)電源與可再生能源的出力進(jìn)行智能調(diào)整，最大化避免“棄風(fēng)”、“棄水”、“棄光”現(xiàn)象出現(xiàn)，同時盡可能使常規(guī)火電機組運行在效率最優(yōu)工況，從而實現(xiàn)整體效率最優(yōu)。

  智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)通過與智能電網(wǎng)高效融合，是電動汽車用戶與電力系統(tǒng)實現(xiàn)友好互動的重要平臺，能夠根據(jù)可再生能源發(fā)電與系統(tǒng)實際運行狀態(tài)，通過提供靈活的分時電價機制和需求側(cè)響應(yīng)激勵，對接入網(wǎng)絡(luò)的電動汽車進(jìn)行高效、優(yōu)化的智能充電管理，是保證電動汽車節(jié)能減排效益最大化的重要途徑。